由于(帶導(dǎo)軌)保管時(shí)不注意使油口敞開著，將產(chǎn)生時(shí)刻接受異物的條件，這是不允許的。保管時(shí)必須注入防鎊油或者工作油液，并且塞好。
對(duì)于液壓機(jī)密封件安裝質(zhì)量要求高，可有效地降低液壓系統(tǒng)的泄漏，提高密封件的使用壽命，從而降低液壓系統(tǒng)的故障，注意毛刺，在密封圈和配合面表面涂上潤滑脂；安裝管子要牢靠，吸油管和油泵的吸油口連接處應(yīng)密封良好防止吸入空氣；
油壓機(jī)的液壓泵軸和電機(jī)在同軸應(yīng)在0.1mm以內(nèi)，斜角不大于1度，使用撓性聯(lián)軸器也要求盡量同心；為避免熱膨脹的影響，在行程較大和溫度較高時(shí)油缸的一端必須保持浮動(dòng)，安裝液壓機(jī)各種液壓控制閥時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)、出、回、控等油口的位置。

框架式液壓機(jī)由于其剛性好，精度高、抗偏載能力強(qiáng)。能夠適用于壓裝、校正、拉伸、彎曲、成型、落料、翻邊等多種沖壓工藝，框架式液壓機(jī)適用范疇有金屬或非金屬零件的壓印、成形、淺拉伸、整形、覆模及切邊，也適用于粉末冶金、汽車零部件、家用電器、廚房用具等壓制成形工藝。
1、液壓機(jī)的作業(yè)臺(tái)與滑塊上均有T形槽，便于用戶模具安裝；
2、采框式液壓機(jī)用下置式油缸，更換及缸便利；
3、具有下頂料、上頂料及上下復(fù)合頂料等不同派生機(jī)型；
4、框式液壓機(jī)選用全體鋼板焊接框架式機(jī)架，全體剛性好，抗壓強(qiáng)度高。

液壓機(jī)常見應(yīng)用范圍
液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等。
液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠等。

框架式液壓機(jī)導(dǎo)向精度高活動(dòng)橫梁的運(yùn)動(dòng)是靠安裝在框架上的平面可調(diào)導(dǎo)向裝置進(jìn)行導(dǎo)向，且間隙可以調(diào)整，大大提高了抗側(cè)推力的能力，同時(shí)立柱的抗彎能力好.受側(cè)推力作用時(shí)彎曲變形小，因此導(dǎo)向精度較高。
框架式液壓機(jī)疲勞能力較強(qiáng)這主要是指組合框架式而言。在四柱油壓機(jī)的結(jié)構(gòu)中，立柱在偏心載荷作用下將承受拉彎聯(lián)合作用而處于復(fù)雜受力狀態(tài)，其應(yīng)力循環(huán)為脈動(dòng)循環(huán)方式。而在組合框架式結(jié)構(gòu)中，將原來的立柱改為由高強(qiáng)度材料制成的拉緊螺栓來承受拉力和由空心立柱來承受彎矩及軸向壓力，大大改善了立柱的受力情況，提高了框架的抗疲勞性能。
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