工作原理
液壓機的工作原理。大、小柱塞的面積分別為S2、S1，柱塞上的作用力分別為F2、F1。根據(jù)帕斯卡原理，密閉液體壓強各處相等，即F2/S2=F1/S1=p;F2=F1(S2/S1)。表示液壓的增益作用，與機械增益一樣，力了，但功不增益，因此大柱塞的運動距離是小柱塞運動距離的S1/S2倍。
單柱液壓機優(yōu)點
1、單柱液壓機的液壓傳動的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置。
2、單柱液壓機重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。
3、單柱液壓機操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調速（調速范圍達2000：1）。

框架式液壓機結構顯著的優(yōu)點是剛性好?？蚣苁揭簤簷C由于將上、下橫梁與立柱直接焊為一個整體，取消了傳統(tǒng)液壓機的螺紋連接，避免長期載荷作用下液壓機螺母會松動的缺陷，同時在設計時一般均選用較小的作用力以限制機身的變形，保證了機架具有較高的剛度。
對于框架式液壓機組合框架式結構，當承受工作負荷是，框架所產生的變形量較小，并且當活動橫梁受到偏心載荷時，活動橫梁偏轉所引起的側推力均由立柱來承受，拉桿不收彎矩作用，由于立柱的橫向尺寸較大且多為箱形結構，抗彎性能很好，因此這種結構剛性好。

液壓機常見應用范圍
液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應用，主要適用于：沿構件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結構件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動機托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質量的11%～15%）；空心軸類件和復雜管件等。
液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車輛配件廠，齒輪廠，空調配件廠等。

框架式液壓機導向精度高活動橫梁的運動是靠安裝在框架上的平面可調導向裝置進行導向，且間隙可以調整，大大提高了抗側推力的能力，同時立柱的抗彎能力好.受側推力作用時彎曲變形小，因此導向精度較高。
框架式液壓機疲勞能力較強這主要是指組合框架式而言。在四柱油壓機的結構中，立柱在偏心載荷作用下將承受拉彎聯(lián)合作用而處于復雜受力狀態(tài)，其應力循環(huán)為脈動循環(huán)方式。而在組合框架式結構中，將原來的立柱改為由高強度材料制成的拉緊螺栓來承受拉力和由空心立柱來承受彎矩及軸向壓力，大大改善了立柱的受力情況，提高了框架的抗疲勞性能。
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