橫梁上有可以前后移動(dòng)的工作臺(tái)。在活動(dòng)橫梁下和工作臺(tái)面別安裝上砧和下砧。工作力由上、下橫梁和立柱組成的框架承受。 采用泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)的大、中型的自由鍛水壓機(jī)常采用三個(gè)工作缸，以得到工作力。工作缸外還設(shè)有向上施加力的平衡缸和回程缸。
框架式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的泄露情況大致可以分為以下幾種情況：
一、固定密封圈損壞產(chǎn)生泄露，運(yùn)行密封件處產(chǎn)生泄露。密封圈泄露的主要部分包括液壓缸、液壓元件、管接頭的連接等，運(yùn)行密封圈主要由液壓缸桿部位置，多路閥門測(cè)試機(jī)、閥門測(cè)試臺(tái)等。
二、液壓缸泄漏也可以分為外和內(nèi)泄漏，框架式液壓機(jī)外泄漏是指從系統(tǒng)中的環(huán)節(jié)、操作和運(yùn)行來定。
三、內(nèi)泄漏死指由于高壓運(yùn)行的工作壓力差存在密封件失效等原因。
總而來說，框架式液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的原因多種多樣，只有找到關(guān)鍵原因才能對(duì)癥。

液壓機(jī)常見應(yīng)用范圍
液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等。
液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠等。

框架液壓機(jī)用于手柄或腳踏進(jìn)行操作，機(jī)器的壓力可以在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，行程大小可以控制，操作較為簡(jiǎn)便。四柱油壓機(jī)采用按鈕集中控制，具有立的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)單動(dòng)、半自動(dòng)循環(huán)動(dòng)作，本機(jī)的工作壓力、壓制速度在行程范圍內(nèi)均可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，并能完成定壓及定程成形兩種工藝方式，在壓制後具有保壓延時(shí)及自動(dòng)回程動(dòng)作。如塑料、玻璃鋼、絕緣材料和磨料等制品的壓制成形，同時(shí)還適用于校正和壓裝等工藝。

框架式液壓機(jī)導(dǎo)向精度高活動(dòng)橫梁的運(yùn)動(dòng)是靠安裝在框架上的平面可調(diào)導(dǎo)向裝置進(jìn)行導(dǎo)向，且間隙可以調(diào)整，大大提高了抗側(cè)推力的能力，同時(shí)立柱的抗彎能力好.受側(cè)推力作用時(shí)彎曲變形小，因此導(dǎo)向精度較高。
框架式液壓機(jī)疲勞能力較強(qiáng)這主要是指組合框架式而言。在四柱油壓機(jī)的結(jié)構(gòu)中，立柱在偏心載荷作用下將承受拉彎聯(lián)合作用而處于復(fù)雜受力狀態(tài)，其應(yīng)力循環(huán)為脈動(dòng)循環(huán)方式。而在組合框架式結(jié)構(gòu)中，將原來的立柱改為由高強(qiáng)度材料制成的拉緊螺栓來承受拉力和由空心立柱來承受彎矩及軸向壓力，大大改善了立柱的受力情況，提高了框架的抗疲勞性能。
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